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Resultados del dinamómetro

Esta página alberga una colección de impresiones de dinamómetros de carreteras rodantes para mostrar los resultados de proyectos anteriores y también de los vehículos de nuestros clientes. Una impresión de dinamómetro generalmente consta de una curva de par y una curva de potencia. La curva de par se calcula a través de la potencia medida en las ruedas del dinamómetro.

1.5 TDCI Parcelas Dyno 2013 a 2018 –Ford Fiesta 1.5 TDCI 75 CV – 126 CV 313 Nm
–Ford Fiesta 1.5 TDCI 95 CV – 121 CV 310 Nm
1.6 8V HDI Resultados Remap 2010 – 2018 – Citroen DS3 1.6 92 (EDC17) Etapa 1 DPF reasignación segura – 120 BHP
– Citroen DS3 1.6 92 (EDC17) Fase 3 reasignación GTD1244VZ turbo actualizar
–Citroen Berlingo 75 BHP con GTD1244VZ reasignado a 144 BHP
–Peugeot 208 92 BHP reasignados a 148 BHP con GTD12 VNT turbo
1.6 16V HDI Resultados de reasignación – Berlingo furgoneta 1.6 HDI 75PS Stage 1 Reasignación- 115 BHP
– Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 Etapa 1 con decat 121 BHP 276Nm
– Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 Etapa 3 – GT1544V 259 inyectores 145 BHP
– Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 Etapa 3 – GT1749V 259 inyectores 3 bar MAP 184 BHP
– Fiesta mk7 1.6 HDI 206 CV 400 Nm TF035 turbo 297 inyectores
– 206 1.6 GTI HDI 110 configuraciones estándar con solo DPF eliminado 114 BHP
– 206 1.6 GTI HDI 110 Reasignación de etapa 1 de par completo 145 BHP
– 307 1.6 HDI 110 Reasignación de etapa 1 de par completo 142 BHP
– 207 1.6 HDI 90 Etapa 3 – TF035 Turbo 297 inyectores 3.1 bar MAP 63mm escape 200 BHP 378 NM
– 206 1.6 HDI 110 GT2052V Sensor MAP de 3 barras IC grande 210 BHP
– C4 1.6 HDI Rueda de compresor 110 GT15-52V híbrido 52 mm 190 BHP 380 NM
– 207 1.6 HDI 110 GT15-49mm híbrido 185 CV
– Furgoneta Berlingo 75PS 297 inyectores 3 bar map sensor GTD12 Hybrid – 370Nm 185 CV
– Peugeot 207 con kit de colector TF035 204 BHP
–Ford Fiesta con cojinete de empuje TF035 y 360 funcionando 228 BHP 431 Nm
2.0 8V HDI Resultados de reasignación – Peugeot 206 2.0 HDI 90 (Bosch EDC15) cifras estándar – 87 BHP
– Peugeot 206 2.0 HDI 90 (Bosch EDC15) Etapa 1 reasignación - 125 BHP
– Citroen berlingo 2.0 HDI 90 (Siemens SID801) -123.9 CV
– Citroen berlingo 2.0 HDI 90 (Siemens SID801) – Intercooler grande de etapa 2 l20 psi 156 BHP
– Peugeot 306 2.0 HDI 90 (Bosch EDC15) Stage 1 Remap con bomba de combustible R70 y sensor de presión de combustible de 1800 bar - 130 BHP
– Peugeot 206 HDI 90 (Bosch EDC15) Fase 1.5 con inyección de agua y metanol y impulso aumentado: 140 CV
– Peugeot 206 2.0 HDI 90 (Bosch EDC15) Etapa 2 reasignación - 155 BHP
– Peugeot 306 2.0 HDI 90 (Bosch EDC15) Etapa 3 K03S turbo 180 CV
2.0 16V 136 BHP Resultados de reasignación – Peugeot 307 2.0 16V 136 BHP (Siemens SID803) etapa 1 reasignación DPF eliminar – 170 BHP
– Volvo 2.0D 136 BHP Fase 2 Reasignación 195 BHP
2.0 16V 163 BHP Resultados de reasignación – Peugeot RCZ 2.0 16V 136 BHP (Delphi DCM3.5) etapa 1 reasignación DPF seguro - 190 BHP
1.4 8V HDI Resultados de reasignación – 206 1.4 HDI Reasignación de etapa 1 (Bosch EDC16) - 85 BHP
– Citroen C2 1.4 HDI 70 Etapa 1 Reasignación (Siemens SID804) – 90.3 BHP
– Peugeot 206 1.4 HDI 68 (Bosch EDC16) – Etapa 3 TD02 turbo actualizar 110 BHP

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