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que es ecus Tuning?

ECU Tuning es una forma de optimizar el software de rendimiento del motor almacenado en la unidad de control del motor (ECU) de un vehículo. A medida que los motores se han vuelto más avanzados para cumplir con los estándares de emisiones, también lo han hecho sus unidades de control y la potencia de procesamiento interna. Hay muchos parámetros que se pueden modificar dentro del software de una ECU para optimizar el rendimiento del motor mientras se mantiene dentro de los límites de diseño del motor.

Hay varios usos para un vehículo más potente durante el uso diario. Algunos propietarios pueden necesitar más potencia para realizar maniobras de adelantamiento seguras. Otros pueden necesitar más potencia al remolcar remolques pesados ​​o caravanas. Es posible que algunos conductores simplemente deseen actualizar su vehículo sin necesidad de comprar uno nuevo.

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¿Cómo aumenta la potencia una reasignación?

El principal aumento de potencia de una reasignación es el resultado de inyectar más diésel en el motor cuando el conductor solicita máxima potencia. Además del mayor nivel de flujo de combustible, existen otras consideraciones:

  • Tiempo de inyección – Es importante calcular el inicio óptimo del período de inyección. Como hay un mayor flujo de combustible que ingresa a cada cilindro, el momento en que comienza debe ser más temprano para garantizar que pueda quemarse por completo antes de la carrera de escape.
  • Presion de combustible – Un pequeño aumento en la presión del combustible produce dos beneficios principales: el primero es una mejor atomización del combustible, lo que promueve una combustión más eficiente, lo que resulta en un uso más eficiente del combustible inyectado. El segundo beneficio de un pequeño aumento en la presión del combustible es que la duración del período de inyección se reducirá ligeramente. Esto permite que un mayor flujo de combustible ingrese a un motor en un período de tiempo mientras asegura que pueda quemarse por completo antes de la carrera de escape.
  • Turbo presión - Donde corresponda, turbo se aumenta la presión para dar un mayor flujo de masa de aire en el motor. Esto significa que se puede quemar más combustible mientras se mantiene dentro de los requisitos esteciométricos, lo que resulta en una mayor potencia de salida.

Es importante señalar que no todos los vehículos que tuneamos tienen control electrónico de la turbo cargador. Como ejemplo, el mucho más antiguo 2.0 HDI Los motores 90 no tienen electronica turbo control. Esto significa que configuramos la reasignación de la etapa 1 para usar el aire de "repuesto" disponible sin requerir un aumento en la presión de sobrealimentación.

Seguir leyendo: ¿Es segura una reasignación?

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