At HDI Tuning, nuestros continuos esfuerzos en el desarrollo de software han llevado a una reasignación superior para este 1.6 BlueHDI 100, que ofrece un aumento de par y una experiencia de conducción enriquecida, todo ello preservando la confiabilidad. Con más de 12 años especializándose en la HDI gama de motores, nuestro ingeniero principal diseña meticulosamente cada reasignación internamente. Este expertise garantiza una experiencia superior en carretera.
Nuestra función 'programar en casa' para la ECU EDC17C60, impulsada por el programador OBD MyGenius, es muy sencilla de usar. La programación directa a través del OBD del vehículo nunca ha sido tan sencilla, sin mencionar la posibilidad de futuras variaciones de reasignación u otras actualizaciones del vehículo.
Peugeot 308 1.6 BlueHDI 100 Reasignación de etapa 1 (126 CV
| 300 Nm
)
Al optar por el HDI Tuning Reasignación de la etapa 1, su Peugeot 308 100 CV 1.6 BlueHDI obtiene un aumento a 126 BHP, con un par que supera los 300 Nm. El gran torque reasignado es potente pero se distribuye uniformemente en todo el rango operativo del motor, lo que hace que conducir su automóvil sea maravilloso.
La reasignación de la Etapa 1 está diseñada para funcionar con componentes originales, por lo que no hay necesidad de actualizar el embrague ni nada por el estilo. Siempre vale la pena darle al auto un servicio completo y en profundidad antes de comenzar con cualquier tuning y su trabajo.
Precio:
- Reasignación en línea Mi genio £ 120
- Reasignación en línea servicio £ 150
- reasignación postal servicio £ 200
- Conducir en reasignación desde £ 250
Nivel 3 (150 CV
| 320 Nm
)
Nuestra reasignación de la Etapa 3 requiere un turbo actualice y tomará sus 100 BHP BlueHDI a 150BHP y unos asombrosos 320Nm de torque. La reasignación de rendimiento de la etapa 3 proporciona un par suave constante en todo el rango de revoluciones y una gran potencia en el extremo superior. Los 120 CV BlueHDI El motor está equipado con un excelente Garrett GTD1244VZ de cuarta generación. turbo de fábrica, simplemente necesitamos encajar esto turbo y luego se cambia el software para tener esto en cuenta. No hay necesidad de cambiar los inyectores ya que estos son los mismos en todos los 1.6 BlueHDI motores.
Nivel 4 (185 CV
)
La reasignación de la Etapa 3 usa un GTD12 híbrido turbo. turbo necesita una rueda de compresor mejorada de 49 mm instalada y la carcasa del compresor mecanizada para que coincida. El lado de la turbina no ha cambiado, el cojinete de empuje debe actualizarse a un cojinete de 360 para agregar fuerza.
Esta reasignación también requiere un intercooler mejorado, un embrague de paletas de cerámica (hay MUCHO torque) y un sistema de escape completo de 2.5 pulgadas.
Precio:
- Reasignación en línea: disponible a pedido especial, necesitará buenas habilidades técnicas y deberá registrar datos y trabajar con nosotros para ajustar el software.
¿Qué vehículos están cubiertos?
Las cifras de potencia citadas en esta página son aplicables a los siguientes modelos de vehículos si están equipados con una ECU Bosch EDC17C60 y el 1.6 Euro 6 BlueHDI motor
Peugeot 208 1.6 8v 100 CV BlueHDI
Peugeot 308 1.6 8v 100 CV BlueHDI
Peugeot Partner 1.6 8v 100 CV BlueHDI
Peugeot Expert 1.6 HDI 8v 100 CV BlueHDI
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 8v 100 CV BlueHDI
Citroen C4, Citroen cacto c4, Citroen Cactus 1.6 8v 100 CV BlueHDI
Citroen Berlingo 1.6 8v 100 CV BlueHDI
Citroen Dispatch y Citroen Jumpy 1.6 8v 100 CV BlueHDI
Si tu vehículo no está listado directamente pero tienes el 1.6 100 BlueHDI Motor 8v con el TD02 turbo cargador y AdBlue instalado, puede suponer que estas cifras serán correctas.
Métodos de programación: OBD2 o bench programación
Solo genuino tuning Las herramientas pueden programar el EDC17C60 sobre OBD como Autotuner, Combiloader, y ahora también podemos programar este tipo de ECU usando Dimsport MyGenius.
Método de programación recomendado:
Programe sobre OBD utilizando la herramienta independiente Dimsport MyGenius
La herramienta Dimsport MyGenius es la forma más segura, fácil y confiable de programar tu ECU desde casa. Simplemente conéctese al puerto OBD y deje que la herramienta haga el trabajo, sin necesidad de quitar su ECU o bench programa para la mayoría de los tipos de ECU. Para más información leer aquí
Programación vía Bench service mode PCM Flash o cualquier herramienta con bench service mode
Esta es nuestra forma preferida de programar. Se debe quitar la ECU, pero no es necesario abrir la ECU y correr el riesgo de dañarla. Se puede hacer una copia de seguridad completa tanto de la EEPROM como de la interna. flash recuerdos, también los externos flash se puede leer en modelos donde esto está presente.
- Ordene una herramienta como KTM bench o PCM Flash.
- Retire la ECU del vehículo.
- Conecte los cables especificados al conector de enchufe de la ECU.
- Identifique la ECU.
- Lee las memorias de la ECU.
- Enviar software por correo electrónico a HDI Tuning.
- Espera a que preparemos tu reasignación y te la devolvamos.
- Programe la reasignación a la ECU utilizando el mismo método utilizado para leer la ECU.
- Vuelva a colocar la ECU, verifique que el motor arranque.
- Deje que su motor se caliente y luego lleve el auto a dar una vuelta, ¡disfrute de la potencia extra!
Bench Programación a través de KTAG
- Pida una herramienta adecuada como Kess KTAG
- Instale la herramienta en una computadora portátil confiable.
- La ECU debe retirarse del vehículo y luego la tapa puede abrirse con cuidado haciendo palanca y retirarse. La mejor manera de hacerlo es con 1 destornillador pequeño de cabeza plana, 1 mediano y uno grande. Una pistola de calor ayudará a ablandar el sellador. Comience siempre por el extremo más alejado de la sección plana adherida de la tapa. Si intenta hacer palanca para abrir este extremo, dañará la ECU. Una guía de video está disponible en youtube.
- Conecte los pines necesarios al enchufe del conector de la ECU.
- Conecte el pasador de arranque en la ubicación correcta. El procesador es un TC1793.
- Identifique la ECU.
- Tome una lectura de todos los recuerdos presentes.
- Envíe el software por correo electrónico a remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk junto con una descripción de la reasignación que necesita.
- Envíe el pago a través de nuestra tienda web.
- Modificaremos el software y se lo enviaremos. Esto normalmente toma menos de 2 a 3 horas durante los días laborales.
- Usando la misma herramienta, identifique y luego escriba en la ECU. Esto sobrescribirá la memoria de la ECU, es importante no interrumpir el proceso. Si encuentra algún problema, podemos reparar la ECU por usted, por lo que no hay absolutamente nada de qué preocuparse, si hizo una copia de seguridad de todos los recuerdos, estará más seguro en caso de que algo salga mal.
- Enderezar la tapa de la ECU y sellar con un poco de silicona.
- Vuelva a colocar la ECU y arranque el motor.
- Deje que su motor se caliente y luego lleve el auto a dar una vuelta, ¡disfrute de la potencia extra!
Programación vía OBD EDC17C60
- Obtenga una herramienta de programación adecuada. Recomendamos Dimsport MyGenius si desea programar a través de OBD.
- Instale la herramienta en una computadora portátil confiable.
- Conéctese al puerto OBD de su automóvil, asegúrese de tener cargadores de respaldo para la batería del vehículo y la batería de la computadora portátil.
- Identifique la ECU y luego tome una lectura de las ECU flash memoria.
- Envíe el software por correo electrónico a remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk junto con una descripción de la reasignación que necesita.
- Envíe el pago a través de nuestra tienda web.
- Modificaremos el software y se lo enviaremos. Esto normalmente toma menos de 2 a 3 horas durante los días hábiles.
- Usando la misma herramienta, identifique y luego escriba en la ECU. Esto sobrescribirá las ECU. flash memoria, es importante no interrumpir el proceso. Si encuentra algún problema, podemos reparar la ECU por usted para que no tenga absolutamente nada de qué preocuparse.
- Deje que su motor se caliente y luego lleve el auto a dar una vuelta, ¡disfrute de la potencia extra!