Desde 2015 en adelante la Peugeot El 308 venía equipado con el último Euro 6 2.0 BlueHDI motor (DW10 FC) que estaba disponible en dos variantes de potencia. El modelo de 150 CV viene con un par decente de 370 Nm. La variante 150 es en realidad una versión optimizada del motor 180 que viene con 400 Nm de par.

La buena noticia es que estos dos motores son idénticos, sólo que el software de la ECU es diferente. Esto nos permite ofrecer un enorme aumento de potencia en la reasignación de la Etapa 1 sin dejar de ser totalmente seguro para los componentes del motor. La reasignación de la Etapa 1 ofrece 203 BHP y 440 Nm de torque, lo que sin duda hará que su Peugeot 308 es mucho más divertido de conducir. También probamos este nivel de potencia con la caja de cambios automática y confirmamos que es seguro y no tendrá ningún efecto adverso.

La unidad de control del EU6 compatible 2.0 BlueHDI El motor es el DCM6.2A producido por Delphi. Es un sistema muy avanzado con múltiples capas de 'tuning protección", por lo que es importante utilizar un sintonizador con las habilidades y conocimientos necesarios para configurar el sistema correctamente.

Correcto tuning del modelo de torsión dentro de la ECU mantendrá su automóvil conduciendo como si fuera una versión más nueva y potente, manteniendo al mismo tiempo una excelente economía de combustible y confiabilidad.

Nuestra oficina de 2.0 BlueHDI 150 Software reasignado de etapa 1 para el Peugeot 308 La ECU DCM6.2 fue desarrollada internamente utilizando tecnología avanzada tuning técnicas y cálculos complejos para permitir una potencia y un rendimiento óptimos manteniendo al mismo tiempo los estándares de programación OEM y respetando todos los mapas de protección anti-sintonía. En pocas palabras, esto mantiene el automóvil conduciendo perfectamente como lo haría con calibraciones desarrolladas en fábrica para un motor más potente y ofreces maxFiabilidad mínima pero, lo que es más importante, hace que el coche sea maravilloso de conducir.

Opciones de programación de la ECU: Si tienes este tipo de ECU necesitarás un equipo de programación especializado que podrás encontrar en todos nuestros talleres. Además, ahora tienes la opción de sintonizar tu ECU desde casa utilizando la herramienta Dimsport MyGenius, disponible para comprar a través de nuestra tienda web.