HDI Tuning Hemos trabajado durante muchos años para brindarle las reasignaciones más avanzadas disponibles para los tipos de ECU SID803 y SID803A. Estos brindan una gran potencia con una reasignación de etapa 1; también tenemos opciones de etapa 2 y 3 disponibles. Lea a continuación para buscar su modelo y luego podrá ver lo que tenemos para ofrecer.

2.0 HDI 16V 136 CV 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Citroen Dispatch – HDI Tuning Limited Limitada

Entre 2005 y 2010, el Citroen Dispatch Estaba equipado con el robusto motor 2.0 16v DW10BTED4, que producía 136 BHP con la configuración original. Este motor está acoplado con la unidad de control del motor Siemens SID803, lo cual es excelente cuando se aplica una reasignación de la ECU. Optando por el HDI Tuning La reasignación de la etapa 1 garantiza una entrega de potencia mejorada en todo el rango de revoluciones. Experimente ganancias significativas de torque y una mejor respuesta del acelerador con una reasignación de Etapa 1 en su Citroen Dispatch 2.0 HDI. La curva de par está meticulosamente desarrollada para ser progresiva y consistente, salvaguardando el embrague y el volante bimasa.

2.0 HDI 16V 120 CV 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Citroen C8 - HDI Tuning Limited Limitada

El Citroen C8 2.0 HDI La variante de 120 BHP viene con el mismo turbo e inyectores como el motor 136 más potente, por lo que una reasignación de etapa 1 ofrece un gran aumento de potencia sin sacrificar la confiabilidad.

2.0 HDI 16V 136 CV 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Citroen C8 - HDI Tuning Limited Limitada

Para los vehículos fabricados entre 2005 y 2010, el Citroen El C8 vino con el confiable motor 2.0 16v DW10BTED4, que entrega 120 BHP o 136 BHP de fábrica.

2.0 HDI 16V 136 CV 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Citroen C4 - HDI Tuning Limited Limitada

Desde 2005 hasta 2010 el Citroen El C4 estaba equipado con el motor 2.0 16v DW10BTED4, que ofrecía una potencia base de 136 CV. El HDI Tuning Reasignación de etapa 1 para su Citroen C4 2.0 HDI garantiza una entrega de potencia enriquecida en todo el rango de revoluciones. Con esta reasignación, notará un aumento apreciable en el torque y una respuesta más suave del acelerador. La curva de par de reasignación es expertDiseñado específicamente para ser lineal y estable, protegiendo el embrague y el volante bimasa de su vehículo.

2.0 HDI 16V 136 CV 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Citroen C5 - HDI Tuning Limited Limitada

Desde 2005 hasta finales de 2010, el Citroen El C5 presentaba el motor 2.0 16v DW10BTED4 con una potencia estándar de 136 CV. El HDI Tuning Reasignación de la etapa 1 para el Citroen C5 2.0 HDI asegura una mejora significativa en la entrega de potencia en todo el rango de revoluciones. Con esta reasignación, espere un aumento notable en el torque y una mejor respuesta del acelerador. La curva de par está diseñada para ser progresiva y segura, protegiendo el embrague y el volante bimasa.

2.0 HDI 16V 120 CV 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Peugeot Expert – HDI Tuning Limited Limitada

Entre 2005 y 2010, el Peugeot Expert Estaba equipado con el motor 2.0 16v DW10BTED4, que venía de fábrica con una potencia de 120 BHP y 136 BHP. Ambas versiones tienen hardware idéntico y pueden reasignarse a la misma potencia. Este motor está emparejado con la unidad de control del motor Siemens SID803 que responde muy bien a una reasignación de la ECU y se puede programar a través del puerto OBD.

2.0 HDI 16V 136 CV 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Peugeot 3008 - HDI Tuning Limited Limitada

El Peugeot El 3008, de 2005 a 2010, estaba propulsado por el motor 2.0 16v DW10BTED4, que inicialmente entregaba 136 CV. Esta unidad de potencia funciona en conjunto con la unidad de control del motor Siemens SID803, lo que la hace ideal para una reasignación de ECU desde HDI Tuning. Con el HDI Tuning Con la reasignación de la etapa 1, experimentarás una entrega de potencia mejorada en todo el rango de revoluciones de tu Peugeot 3008 2.0 HDI. Esta reasignación no sólo aumenta el par sino que también mejora la respuesta del acelerador. La curva de par está diseñada para ser progresiva y consistente, asegurando la longevidad del embrague y del volante bimasa.

2.0 HDI 16V 136 CV 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Peugeot 308 - HDI Tuning Limited Limitada

De 2005 a 2010 el Peugeot El 308 venía equipado con el motor 2.0 16v DW10BTED4 que entregaba 136 CV de fábrica. Este motor está equipado con la unidad de control del motor Siemens SID803 que responde muy bien a una reasignación de la ECU.

2.0 HDI 16V 136 CV 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Peugeot 607 - HDI Tuning Limited Limitada

Entre 2005 y 2010, el Peugeot El 607 estaba equipado con el motor dinámico 2.0 16v DW10BTED4, que inicialmente proporcionaba 136 CV. Este motor se sincroniza bien con el módulo de control del motor Siemens SID803, perfecto para una reasignación de la ECU.

2.0 HDI 16V 136 CV 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Peugeot 407 - HDI Tuning Limited Limitada

De 2004 a 2011, el Peugeot El 407 estaba equipado con el robusto motor 2.0 16v DW10BTED4, que ofrecía 136 CV directamente del fabricante. Este tren motriz funciona perfectamente con la unidad de control del motor Siemens SID803A, lo que lo hace ideal para una reasignación de ECU.