Dentro de la estructura del software de la ECU, anti-tuning La protección se llama paquete de monitoreo de par. Es una estructura compleja y multifacética dentro de la ECU que realiza cálculos inversos para verificar las solicitudes y resultados de otros mapas y ver si son viables. Estas estructuras aumentan el integridad del software, sin embargo, estoy seguro de que los paquetes de monitoreo de torque se implementan únicamente para tratar de evitar que los sintonizadores alteren cosas dentro de la ECU.

Hablemos de estos uno por uno para que podamos explicar qué son y por qué están ahí.

Monitorización de la función de volumen de inyección: Aquí tenemos un mapa con el tiempo de apertura del inyector y la presión del carril en los ejes X e Y, mientras que el eje Z es el volumen máximo de inyección. Este mapa pondrá el vehículo en modo de emergencia si se establece una cantidad de combustible solicitada superior al límite máximo. Afortunadamente, este mapa no nos causa ningún problema en un mapa simple de etapa 1, y al avanzar más tenemos la opción de ajustar los valores o simplemente desactivarlo. Ambas formas dan el mismo resultado.

Parte 3 – Hablemos tuning Protección