Hablemos Tuning protección – Parte 4
El mapa de deseos del conductor tiene ejes de % del pedal y velocidad del motor; el eje Z suele ser una solicitud de par en la mayoría de las ECU modernas. El control del deseo del conductor o de la petición del pedal del acelerador tiene varias formas de manifestarse.
La forma más común de monitoreo del pedal es tener un conjunto secundario de mapas que tienen un porcentaje de par "máximo" trazado en el eje Z, mientras que los ejes X e Y son nuevamente el porcentaje del pedal y la velocidad del motor. Para empezar, este mapa puede parecer confuso porque ¿cómo calculamos qué porcentaje somos en relación con el mapa de deseos de los conductores?
Cuando conocemos el valor de par en la ECU que estamos usando para nuestro cálculo, entonces es fácil configurar correctamente los mapas de monitoreo que desean los conductores. También es posible desactivar esta función.